大连市“无车日”环境质量监测结果公布
2009年9月22日是世界“无车日”,为考察“无车日”活动对环境质量的影响,大连市环境监测中心于9月21日至9月23日在小汽车限行路段滨海西路及市区主要交通干线解放路各设一个测点,开展了道路交通噪声及空气质量监测。
一、监测项目、频次及方法
监测项目包括道路交通噪声和空气中的CO、NO2、PM10 三项指标。其中道路交通噪声为每天上、下午各监测一次,每次连续测量20分钟,同时测定车流量;空气中CO、NO2、PM10监测为连续自动监测。
二、数据处理方法
9月21日和9月23日两日监测数据的平均值,作为正常情况测值。9月22日监测数据为“无车日”测值。
三、监测结果分析
1、车流量变化
对限行路段和非限行路段2个测点的车流量进行统计,结果表明“无车日”当天限行路段滨海西路和非限行路段解放路车流量分别减少13.7%和8.8%(见表1)。
表1 “无车日”与正常情况下车流量变化对比
单位:辆/时
监测区域
测点名称
|
车流量
|
变化百分比(%)
|
|
正常情况
|
无车日
|
||
滨海西路
|
851
|
734
|
-13.7
|
解放路
|
3156
|
2879
|
-8.8
|
2、交通噪声变化
对限行路段和非限行路段2个测点的交通噪声监测结果表明,“无车日”当天限行路段滨海西路交通噪声值比正常情况下降0.7分贝,但非限行路段解放路的交通噪声与正常情况相比没有得到改善,主要原因是“无车日”当天该路段摩托车较多。
表2 “无车日”与正常情况下交通噪声变化对比
单位:分贝
监测
路段
|
噪声值
|
变化量
|
|
正常情况
|
无车日
|
||
滨海西路
|
67.8
|
67.1
|
-0.7
|
解放路
|
72.1
|
72.5
|
0.4
|
3、道路两侧的空气质量变化
对限行路段和非限行路段2个测点的空气质量监测结果表明,“无车日”期间,限行路段和非限行路段解放路两侧的空气质量均比正常情况有所改善,其中限行路段滨海西路空气中CO、NO2、PM10浓度平均下降15.2%,非限行路段解放路空气中CO、NO2、PM10浓度平均下降32.9%。由于滨海西路地处沿海地区,9月22日受逆温影响相对严重,因此监测结果受到一定影响。
表3 “无车日”与正常情况下道路两侧空气质量变化对比
单位:毫克/立方米
监测项目
|
滨海西路
|
解放路
|
||||
正常
|
无车日
|
变化(%)
|
正常
|
无车日
|
变化(%)
|
|
CO
|
0.17
|
0.14
|
-17.6
|
0.19
|
0.10
|
-47.4
|
NO2
|
0.038
|
0.033
|
-13.2
|
0.043
|
0.030
|
-30.2
|
PM10
|
0.094
|
0.080
|
-14.9
|
0.114
|
0.090
|
-21.1
|
四、结论
本次“无车日”限行路段和非限行路段两侧的空气质量均有所改善,限行路段两侧的交通噪声污染也有一定减轻。“无车日”当天,无论是限行路段还是非限行路段 的车流量均比平时不同程度下降,表明本次“无车日”活动得到了广大市民的积极响应,取得了较好的环境效益和社会效益。
大连市环境监测中心